Voiture des salons de Francfort 1993 et de Genève 1994 ,Ferrari  328 Conciso concept car 1989
Lot 123
Ferrari 328 Conciso concept car 1989
Sold for €115,000 (US$ 136,907) inc. premium

Lot Details
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Voiture des salons de Francfort 1993 et de Genève 1994
Ferrari 328 Conciso concept car 1989
Carrosserie Michalak
Châssis n° ZFF WA20B000080962

•Concept car unique au design extraordinaire, construit à la main
•Environ 9 700 kilomètres d'origine
•État d'origine exceptionnel
•Matériel publicitaire d'origine bien documenté
•Utilisable et homologuée pour la route (immatriculée en Belgique)

Il y a peu de carrossiers italiens de renom – sinon aucun - qui n'ont pas essayé à un moment ou un autre de mettre la main sur un châssis Ferrari pour créer quelque chose de spectaculaire. Cette fascination pour la marque de Maranello a été à l'origine de nombreux succès et de quelques échecs notoires, mais aucun des efforts en interne ne peut égaler la Conciso en matière d'audace et d'imagination.

Construite en 1993 sur base d'une Ferrari 328 GTS de 1989 à faible kilométrage, la Conciso (concis en italien) est l'œuvre de Bernd Michalak Design Studio de Mayence, une société depuis longtemps spécialisée dans le domaine de la conception de prototypes, principalement pour l'industrie automobile allemande. Selon Michalak, fonction et enthousiasme se combinent à merveille dans les voitures de sport, plus que dans tout autre type d'automobile. La fonction étant représentée par « l'aérodynamique, la légèreté et la puissance » et l'enthousiasme par « le style, les performances et la créativité ».

Dans la philosophie du design de Michalak, une sportive doit être athlétique, « sans un gramme de surpoids » et il ne fait aucun doute que la minimaliste Conciso en est un parfait exemple. Construite en alliage d'aluminium, cette voiture découverte à la forme en coin spectaculaire met la fonction en avant, tout en s'arrangeant pour être particulièrement élégante. Proche d'une voiture de Formule 1 à deux places, la Conciso à moteur central se passe d'accessoires de luxe comme les portes – les occupants doivent enjamber les flancs – et il n'y a aucune protection contre les intempéries ni d'arceau de sécurité. Le pilote et son passager son censés porter des casques qui sont stockés dans des compartiments de chaque côté de la voiture.

Le V8 Ferrari 3, 2 litres de 270 ch et la transmission à cinq rapports de série ont été conservés, ainsi que les trains roulants. Mais avec un poids réduit de plus de 30%, les performances sont passablement améliorées avec un 0 à 100km/h de l'ordre de cinq secondes et une vitesse maximale de 278km/h revendiqués.

Une fois finie, la Conciso a été immatriculée au nom de Michalak et présentée au salon de Francfort en 1993 et au salon de Genève en 1994. Michalak a déclaré que son idée était que la Conciso serve « de carte de visite en trois dimensions à sa société ». Il vendit la Ferrari peu de temps après sa deuxième apparition à Genève et la voiture partit en Amérique du nord chez un collectionneur bien connu.

En mars 1998, la Conciso a été vendue par Brooks, lors de sa vente de Genève (Lot 296) avec 9 000 kilomètres au compteur. Le propriétaire actuel a pu acheter la Ferrari après la vente aux enchères, en juillet 1999, et c'est ainsi que ce spectaculaire concept car s'est retrouvé en Belgique. Le propriétaire était fasciné par le style de la Conciso et, en véritable passionné, l'a conservée dans un excellent état d'origine. La voiture a été peu conduite et a été fièrement exposée dans le salon du propriétaire pendant de nombreuses années.

En 2014, la Ferrari a été sortie dans le seul but d'obtenir une immatriculation personnalisée pour la route CONCISO (non incluse dans la vente). On en a profité pour changer les courroies d'arbres à cames et le pneu et pour faire une révision complète.

Le propriétaire a été invité à montrer la Conciso à de nombreux événements, mais elle n'a quitté son domicile que très rarement. Toutefois, il y a quelques mois, la Conciso a été invitée aux manifestations du 70e anniversaire de Ferrari au fameux musée Autoworld de Bruxelles où elle a été temporairement exposée pendant deux mois.

La documentation fournie comprend la brochure d'origine de Michalak, des photographies d'époque, des dessins originaux du design, un exemplaire du Fahrzeugbrief de 1993 au nom de Michalak, le catalogue Brooks de 1998, une correspondance par e-mail avec Bernd Michalak et des papiers d'immatriculation belge (2014). La voiture est également vendue avec un couvre-tonneau et les deux casques originaux.

L'occasion d'une vie de posséder une pièce unique dans l'histoire du « cheval cabré ».

Contacter le département pour l'estimation
Sans prix de réserve


Frankfurt 1993 and Geneva 1994 Motor Show car
1989 Ferrari 328 Conciso Concept Car
Coachwork by Michalak
Chassis no. ZFF WA20B000080962

•Unique hand-built concept car of extraordinary design
•Believed genuine circa 9,700 kilometres from new
•Outstandingly original condition
•Well documented with original publicity material
•Useable and road legal (EU registered)

There can be few - if any - Italian coachbuilders of note who have not, at some time in the course of the past 70 years, run a tape measure over a Ferrari chassis intent on creating something spectacular. This fascination with the Maranello marque has resulted in some sublime successes, and a few notable failures, but none of the multitude of home-produced efforts can match the Conciso for sheer audacity and imagination.

Constructed in 1993 using a 'low-mileage' 1989 Ferrari 328 GTS as the basis, the Conciso (in Italian the word means 'concise, to the point') is the work of the Bernd Michalak Design Studio of Mainz, a company long-established in the field of prototype development, chiefly for the German automobile industry. According to Michalak, function and enthusiasm are combined more perfectly in the sports car than any other automobile; function being defined as 'aerodynamics, light weight, balance, and power' and enthusiasm as 'styling, performance, and creative imagination'.

In the Michalak design philosophy, a sports car should be 'athletic, not an extra ounce', and there's no denying that this is exemplified brilliantly by the minimalist Conciso. Crafted in lightweight aluminium alloy, the car's striking, wedge-shaped, open-topped coachwork puts function first, yet manages to be supremely stylish nonetheless. Almost a 'two-seater Grand Prix car', the mid-engined Conciso dispenses with such luxuries as doors - the occupants step in over the sides - and there's no weather or roll-over protection either. Instead, the driver and passenger are expected to wear crash helmets, and these are kept stowed in fitted bins on either side of the car.

The standard Ferrari 3.2-litre, 270bhp, V8 engine and five-speed transaxle are retained, and the running gear too remains unaltered; though with weight pruned by over 30%, performance is greatly enhanced: 0-100km/h in around five seconds and a top speed of 278km/h being claimed.

When finished, the Conciso was registered in Michalak's name and presented at the Frankfurt Motor Show in 1993 and at the Geneva Motor Show in 1994. Michalak has said that his idea was that the Conciso would serve as a 'three dimensional business card for the company'. He sold the Ferrari soon after its second outing in Geneva, and the car went to North America with a prominent private collector.

In March 1998, the Conciso was sold by Brooks at its Geneva auction (Lot 296) with some 9,000 kilometres recorded. The current owner was able to buy the Ferrari after the auction, in July 1999, and thus this dramatic show car found its way to Belgium. The owner was captivated by the Conciso's style and, being a real enthusiast, has kept it in excellent original condition; the car has been driven only rarely, and has been proudly displayed in his living room for many years.

In 2014, the Ferrari was taken out solely for the purpose of obtaining road-registration on the personalised numberplate 'CONCISO' (not included in the sale). At the same time the cam belts were changed, tyres renewed, and a major service carried out.

The owner has been invited to show the Conciso at numerous events, but only on very few occasions has it left home. However, a few months ago the Conciso was kindly invited to the Ferrari 70th Anniversary celebrations in the famous Brussels Autoworld Museum, where it has been on temporary display for two months.

Accompanying documentation consists of Michalak's original brochure, period photographs, and original drawings of the design; a copy of the 1993 Fahrzeugbrief in Michalak's name; the 1998 Brooks catalogue; email correspondence with Bernd Michalak; and Belgian registration papers (2014). The car also comes with a tonneau cover and two original helmets.

A possibly once-in-a-lifetime opportunity to own a unique piece of the 'Prancing Horse' story.


Saleroom notices

  • Veuillez noter que la voiture porte une carrosserie créée par le Studio de design Michalak en 1993 utilisant une Ferrari 328 GTS 1989 original avec le châssis no ZFF WA20B000080962 La carrosserie n'a pas été construite par ou avec le consentement de Ferrari et les acheteurs doivent être avertis qu'ils ne seront pas autorisés à mettre des badges identifiant la voiture comme une Ferrari à moins d'avoir obtenu le consentement de Ferrari. Please note that this car carries coachwork created by the Michalak Design Studio in 1993 using an original 1989 Ferrari 328 GTS with chassis no. ZFF WA20B000080962. The coachwork was not constructed by or with the consent of Ferrari and buyers should be aware that they will not be able to badge the car as a Ferrari, unless they obtain Ferrari's consent.
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