Footnotes

• Mercedes-Benz SLS AMG Coupé 2014
  Châssis n° WMXRJ7HAXEA011477
  
  
  AMG, actuellement la division « performance » de Mercedes-Benz, a une longue expérience dans la production de modèles à haute performance dérivés des véhicules Mercedes standards et ces versions améliorées attirent dans le monde une clientèle fidèle comprenant des personnalités de premier plan du sport automobile, du spectacle, du sport et des milieux d'affaires.
  
  Avec l'introduction de la Mercedes-Benz SLS AMG en 2010, la firme basée à Affalterbach a fait encore un pas en avant. Vue pour la première fois au Salon de Francfort 2009 et saluée comme un hommage à la légendaire 300 SL « portes papillon », sans doute la première « super car » du monde, la Mercedes-Benz SLS AMG fut remarquée aussi comme étant la première voiture conçue chez AMG. Pièce de collection dès son introduction, la nouvelle SLS se distinguait par ses portes « papillon » comme celles de son illustre devancière et succédait à la Mercedes-Benz SLR McLaren comme haut de gamme de la marque allemande. Dessinée par Mark Fetherston de Mercedes-Benz, la SLS AMG reçut de nombreuses et prestigieuses récompenses pour son style, seule automobile ayant jamais reçu le Prix du Design (en or) de la République Fédérale d'Allemagne. Une version découverte fut présentée pour 2011.
  
  Dotée d'une structure unitaire majoritairement construite en aluminium, la SLS (Sport Licht Super) était propulsée par un moteur V12 de 6, 3 litres délivrant initialement 563 ch – le moteur de série le plus puissant à l'époque- tandis que la transmission automatique à sept rapports et double embrayage était aussi à la pointe du progrès. Un aileron arrière, déployé à grande vitesse, stabilisait la SLS aux environs de sa vitesse maximale – 320 km/h – alors que son poids limité (1 620 kg) permettait à la voiture de boucler le tour de la piste d'essai de Mercedes-Benz plus vite que la SLR McLaren antérieure. Tout naturellement, étant donné son pedigree, la SLS AMG eut beaucoup de succès auprès des pilotes automobiles, dont le Champion du Monde de F1, Lewis Hamilton, tandis que la liste de propriétaires célèbres comprenait Eddie Murphy, Arnold Schwarzenegger, Al Pacino, Roger Federer, Sylvester Stallone et Tom Hanks. Plusieurs versions en série limitée furent lancées dont une version de compétition GT3 jusqu'à la SLS AMG GT Final Edition de 2014. Le directeur général de Mercedes-AMG, Tobias Moers, a déclaré qu'une remplaçante n'était pas à l'étude si bien qu'à l'heure actuelle, la SLS AMG demeure la plus récente expression de la noble tradition de la « papillon ».
  
  Cet exemplaire construit selon les spécifications du marché suisse répond aux normes Euro 5. Il a été livré au vendeur, son premier propriétaire, en novembre 2014 par l'intermédiaire du distributeur Mercedes-Benz local, comme « ex-showroom » et a très peu roulé depuis. La documentation disponible comprend des copies du certificat de conformité du constructeur (en allemand) et de la facture d'achat mentionnant en détail ses spécifications exceptionnelles (dont nous recommandons l'examen). La SLS ayant été statique pendant plusieurs années demandera une révision avant toute remise en route.
  
  On notera que si le véhicule demeure en France, un droit d'importation de 10 pour cent (+TVA) et une TVA à l'importation de 20 pour cent seront appliqués sur le prix d'adjudication.
  Les droits à l'importation dans d'autres pays européens peuvent varier selon les taux de TVA et des frais administratifs seront facturés en vue de préparer les opérations de dédouanement.
  Notez également qu'en cas d'acquisition par une société de la Communauté européenne, le montant de la T VA sera calculé sur la base du taux applicable dans le pays concerné. Pour toute question concernant le dédouanement, nous vous prions de consulter Le Département automobile de Bonhams ou nos transporteurs agréés.
  
  
  
  2014 Mercedes-Benz SLS AMG Coupé
  Chassis no. WMXRJ7HAXEA011477
  
  
  AMG, which is now the official performance division of Mercedes-Benz, has a long history of producing high-performance derivatives of Mercedes' standard production vehicles, and these improved versions enjoy an enthusiastic following world-wide, with prominent figures of the motorsports, entertainment, sport, and business communities being counted among aficionados.
  
  With the introduction of the Mercedes-Benz SLS AMG in 2010, the Affalterbach-based firm took a significant step forward. First seen at the 2009 Frankfurt Motor Show and acknowledged as a tribute to the legendary 300 SL 'Gullwing' coupé of the 1950s – arguably the world's first supercar – the Mercedes-Benz SLS AMG was notable as the first car to be designed in-house by AMG. A collectors' item from the day it was announced, the newcomer featured 'Gullwing' doors like its illustrious predecessor and succeeded the Mercedes-Benz SLR McLaren at the top of the German manufacturer's range. Styled by Mercedes-Benz's Mark Fetherston, the SLS AMG received numerous prestigious design awards, and is the only automobile ever to have won the (gold) Design Award of the Federal Republic of Germany. An open roadster version was introduced for 2011.
  
  Boasting a chassis/body of mainly aluminium construction, the SLS (Sport Licht Super) was powered by a 6.2-litre V12 engine producing 563bhp initially - the most powerful normally aspirated production car engine of its day - while the seven-speed dual-clutch automatic transmission was similarly state-of-the-art. A rear wing, extendable at high speeds, kept the SLS stable at its near-200mph maximum, while its low weight (3,573lbs) helped the car lap the Mercedes-Benz test track quicker than its SLR McLaren predecessor. Not surprisingly, given its pedigree, the SLS AMG proved very popular with racing drivers, Formula 1 World Champion Lewis Hamilton among them, while the list of celebrity owners includes Eddie Murphy, Arnold Schwarzenegger, Al Pacino, Roger Federer, Sylvester Stallone, and Tom Hanks. Several limited edition versions were introduced, including a GT3 racer, leading up to the SLS AMG GT Final Edition of 2014. Mercedes-AMG CEO Tobias Moers has said that there are no plans for a successor, so for the time being the SLS AMG remains the ultimate expression of the noble 'Gullwing' tradition.
  
  This example was built to Swiss specification and has Euro 5 certification. The car was delivered to the vendor, its first owner, in November 2014 via the local Mercedes-Benz agent as 'ex-showroom' and has seen very little use since then. Accompanying documentation consists of copies of the manufacturer's Certificate of Conformity (in German) and the purchase invoice detailing its exceptional specification (perusal recommended). The SLS has been on static display for a number of years and may require recommissioning prior to road use.
  
  Please note that if this vehicle remains in France, it will be subject to import duty at 10% (+VAT) and 20% Import VAT on the hammer price. Import rates to other EU Country's may vary for VAT rate and an administration fee will be charged to prepare the necessary customs clearances. Please note that if you purchase as an EU Company, the VAT amount will be calculated based on your registered countries rate. If you have any questions regarding customs clearance, please contact the Bonhams Motorcar Department or our recommended shippers.

Saleroom notices

• Veuillez noter que depuis le catalogage, une batterie neuve a été installée et la voiture fonctionne. Le compteur n'affiche que le kilométrage de livraison de 54 km.
  
  Please note that since cataloguing a fresh battery has been fitted and the car runs. The odometer displays only delivery mileage of 54 km.